CFL cargo - Série 300
ARBED - Série 300


Locomotives CFL - cargo (ex -Profil-ARBED) 313 et 319 à Belval (Photos: 16.6.2010 jmo)


Locomotive CFL - cargo (ex -Profil-ARBED) 316 à Belval (Photos: 16.6.2010 jmo)


Hei den 315, deen den 11.05.2010 um 11h30 eng Rame Schrottkëschten fir Mertert eraus op den CFL bruet huet.
Seit enger geraumer Zeit herrscht Platzmangel zu Déifferdang an um Belval fir Ramen, dei färdeg sin fir op Betebuerg.Et get emmer gesoot, Betebuerg gif zouleien.
Dofir gin dann elo ab und zu Ramen zu Déifferdang eraus op den CFL gesaat, d.h. ët gët erem d'Breck eropgefuehr. Et dierf och erem ferngesteiert an den CFL-Garen gefuehr gin. (Photos: 11.05.2010 Dan Antony)



CFL Cargo 310 à Luxembourg (Photo: 2.4.2010 Änder Weis)


SSMN Diesellok 1604 und CFL Cargo Lok 307 während der Überführung von Hagen, resp. Hattingen (Reuschling) nach Luxemburg, in Wasserbillig (Foto: 21.2.2010 Mike Wohl)


Locomotive CFL cargo 319 avec un train de bois, chez Kronospan (Photos: 3.7.2009)


Chassis vun der 303 virum Atelier um Belval (Photos: 20.11.2009 Weis Änder)


Locomotive CFL cargo 313 avec un train de bois vide, venant de Kronospan, sur la ligne Kronospan - ARBED Belval (Photo: 19.6.2009 jmo)


CFL cargo 302 à Rodange (Photo: 21.8.2008 14h08 Marc Schwartz)


CFL cargo 305 à Rodange (Photo: 21.8.2008 14h08 Marc Schwartz)


CFL cargo - Mietlok 317, im Hintergrund die CFL-E-Lok 4001, im Verschiebebahnhof Bettemburg (Foto: 6.7.2007 Marc Schwartz)


CFL cargo 314 + 804 à Bettembourg-triage (Photo: 19-05-2008 10h40 Marc Schwartz)


CFL Cargo 319 beim CFL Atelier an der Staad (Photos: 17.04.2008 Dario Di Genova)


Locomotives ARBED 319 et 310 en double traction entre Differdange et Belval (Photo: 4.5.2007 jmo)


Wegen einer Entgleisung in Belval, wurde am 2.4. ein mit Schrott beladener Güterzug, und Flachwagen in Differdingen über das frühere Anschlussgleis ins Werk Differdingen gebracht. Auf den Bildern erkennt man die 308 auf dem Viadukt, sowie die 308 an einem Güterzug mit Flachwagen im Bahnhof Differdingen (Photos: 2.4.2007 Dan Antony)


CFL CARGO 314 au triage de Bettembourg (Photo: 2.3.2007 Mike Wohl)


CFL CARGO 314 et CFL 1818 au triage de Bettembourg (Photo: 22.1.2007 Mike Wohl)


Locomotive CFL cargo (Ex -Profil-ARBED) 317 à Differdange (Photos: 23.12.2006 Dan Antony)



Inauguration de CFL-Cargo: La locomotive arcelor MITTAL 308 devient la CFL-Cargo 308 (Photos: 20.12.2006 Mike Wohl)


Locomotive CFL - cargo (ex -Profil-ARBED) 318 à Belval (Photo: 2.12.2006 Mike Wohl)


Locomotive CFL cargo (Ex -Profil-ARBED) 318 à Differdange (Photo: 5.12.2006 Dan Antony)


Locomotive CFL cargo (Ex -Profil-ARBED) 318 à Differdange (Photo: 2.12.2006 Dan Antony)


Locomotives Profil-ARBED 310 et 313 à Belval-Usines avec au fond les hauts-fourneaux A et B d' Arbed-Belval (Photos: 9.11.2006 jmo)


Essais avec la locomotive 314 de ProfilARBED au Triage de Bettembourg (Photos: 14.7.2006 René Birgen)


Wegen einem technischen Problem an den Radioaktivitätsdetektoren in Belval, wurde am 14.7. ein mit Schrott beladener Güterzug in Differdingen über das frühere Anschlussgleis ins Werk Differdingen gebracht. Da man in Differdingen aber über keine Funkgeräte mehr verfügt die den Kontakt mit denen der CFL erlauben, war die Begleitung eines CFL-Mitarbeiters erforderlich. Auf den Bildern erkennt man im Bahnhof Differdingen die CFL-Lok 858, die den CFL-Mitarbeiter von Petingen herbrachte und die 316 am Güterzug; die 316 auf dem Viadukt auf dem Wege zum Bahnhof Brill; sowie die Werkslok 317. (Photos: 14.7.2006 Dan Antony)


Locomotives ARBED 319 et 310 en double traction entre Differdange et Belval (Photo: 3.8.2006 jmo)


Locomotive Diesel ARBED 307 à Ares / Rodange (Photo: 9.11.2004 jmo)


Locomotive Diesel ARBED 307 au Dépôt de Luxembourg (Photo: 15.3.2005 Änder Weis)


ARBED 301 à ARBED-Belval (Photo: 24.8.1985 jmo)


Locomotive Diesel ARBED 301 à la ProfilARBED Société du train Universel de Longwy (STUL) (Photo: 17.4.2001 jmo)


Locomotive Diesel ARBED 302 à la ProfilARBED Société du train Universel de Longwy (STUL) (Photos: 3.4.2003 jmo)


Locomotive Diesel ARBED 304 à Ares / Rodange (Photo: 22.6.2000 jmo)


Locomotive ARBED 304 à Ares / Rodange (Photo: 27.11.2000 jmo)


Locomotive ARBED 313 à ARBED-Differdange (Photo: 12.9.2002 jmo)


Locomotive Diesel ARBED 305 à la ProfilARBED Société du train Universel de Longwy (STUL) (Photo: 25.4.2003 jmo)


Locomotive Diesel ARBED 307 à ARBED-Belval (Photo: 25.11.2003 jmo)


Locomotive Diesel ARBED 307 au sculfort à l'Atelier Luxembourg (Nord) (Photo: 22.11.2003 Änder Weis)


Locomotive ARBED 308 à Arbed-Differdange (Photo: 27.9.2000 jmo)


Détail de la locomotive Mak ARBED 308 (Photo: 27.9.2000 jmo)


Couplage automatique à l'exemple de la locomotive ARBED 308 (Photo: 27.9.2000 jmo)


Couplage automatique à l'exemple de la locomotive ARBED 308 (Photo: 27.9.2000 jmo)


ARBED 309 à Arbed-Belval (Photo: 21.6.2000 jmo)



Locomotive ARBED 310 à Arbed-Differdange (Photo: 27.9.2000 jmo)


Locomotive ARBED 310 à Arbed-Differdange (Photo: 27.9.2000 jmo)


La locomotive ARBED 310 avec connecteur permettant de transmettre les commandes pour rouler en double traction avec les locomotives 313, 319 (Photo: 27.9.2000 jmo)


ARBED 313 à Arbed-Belval (Photo: 21.6.2000 jmo)


Locomotive ARBED 313 à ARBED-Belval (Photo: 25.3.2003 jmo)


Locomotive ARBED 313 à Arbed-Differdange (Photos: 25.4.2002 jmo)


ARBED 313 à ARBED-Belval (Photo: 24.8.1985 jmo)


Locomotive Diesel ARBED 314 à Arbed Esch-Schifflange (Photo: 31.8.2000 jmo)


Locomotive CFL 903 et locomotive ARBED 315 à Arbed-Differdange (Photo: 4.8.2000 jmo)


Locomotive Diesel PROFILARBED S.A. Groupe Arcelor 307 à ARBED-Belval (Photos: 25.11.2003 jmo)


Locomotive ARBED 319 d'Arbed-Differdange à Haneboesch / Niederkorn (Photo: 28.8.2000 jmo)


Locomotive ARBED 103 de la Société de manutention Luxembourgeoise et locomotive ARBED 319 à Haneboesch / Niederkorn (Photo: 28.8.2000 jmo)


Locomotives Diesel ARBED 304 et 308 à Ares / Rodange (Photo: 22.6.2000 jmo)


Locomotive Diesel ARBED 307 à Arbed Esch-Schifflange (Photo: 18.7.2000 jmo)


Locomotives Diesel ARBED 307 et 311 à Arbed Esch-Schifflange (Photo: 18.7.2000 jmo)


Locomotive Diesel ARBED 311 à Arbed Esch-Schifflange (Photo: 31.8.2000 jmo)


ARBED 309 à ARBED-Belval (Photo: 7.11.2000 jmo)


ARBED 301 devant le Poste I à Arbed-Belval (Photo: jmo)


ARBED 317 lors de sa remise à neuf à l'AMF (Atelier Multi-Fonctionnel) à ARBED-Belval (Photo: 7.11.2000 jmo)


Chassis de la locomotive 317 à l'Atelier Multi-Fonctionnel (AMF) à ARBED-Belval (Photo: 5.1.2001 jmo)


Cabine de la locomotive 317 à l'Atelier Multi-Fonctionnel (AMF) à ARBED-Belval (Photo: 5.1.2001 jmo)


Bogie d'une locomotive ARBED série 300 (Photo: 21.11.2000 jmo)


Moteur de la locomotive 312 à l'Atelier Multi-Fonctionnel (AMF) à ARBED-Belval (Photo: 5.1.2001 jmo)


ARBED Belval D21 (311) à ARBED-Belval (Photo: Jean Dahlem)

Données techniques de la série 300

Constructeur 

MaK 

Effectif

18 (19)
Nombre d'essieux 4
Type G850BB
Tare 72 t (82,5 t)
Force crampon 26,4
Vitesse  38 km/h (55 km/h)
Frein ind. oui
Longueur 12400 mm
Largeur 3100 mm
Hauteur 4150 mm
Ecartement voie  1435 mm
Diamètre roues 1000 mm
Moteur MaK 6M282A(K)
Puissance 625 kW (850 PS)
Transmission Voith

No Arbed No de construction Année de construction Tare (t) Vitesse (km/h) Type Transmission Remarques
301 800154 1966 72 38 L 306 R  
302 800155 1966 72 38 L 306 R  
303 800156 1966 72 38 L 306 R reformée en 1.1997
304 800157 1967 72 38 L 306 R  
305 800158 1967 72 38 L 306 R  
306 800159 1967 72 38 L 306 R  
307 800160 1969 72 38 L 306 R  
308 800163 1969 72 38 L 306 R  
309 800182 1972 72 38 L 5R4 U2  
310 800173 1973 72 38 L 5R4 U2 louée à ACTS
311 800174 1973 72 38 L 5R4 U2 2.5 - 3.5.1973 zur Probe bei Hoesch in Dortmund
312 800175 1973 72 38 L 5R4 U2 2.5 - 3.5.1973 zur Probe bei Hoesch in Dortmund
313 800176 1973 72 38 L 5R4 U2 louée à ACTS
314 800170 1972 72 55 L 520R U2

commandée initialement par Arbed Saarstahl Burbach (initialement livrée bleue)

moteur MTU (en cours)
315 800177 1972 82,5 38 L 5R4 U2

alourdie de 10,5t pour les besoins de Arbed-Differdange

moteur MTU 1000cv
316 800189 1973 82,5 38 L 5R4 U2

alourdie de 10,5t pour les besoins de Arbed-Differdange

moteur MTU
317 800185 1973 82,5 38 L 5R4 U2 alourdie de 10,5t pour les besoins de Arbed-Differdange
318 800188 1976 82,5 38 L 5R4 U2

alourdie de 10,5t pour les besoins de Arbed-Differdange

moteur MTU (en cours)
319 800184 1973 82,5 38 L 5R4 U2

alourdie de 10,5t pour les besoins de Arbed-Differdange

louée à ACTS

 

Model trains / Modèles réduits / Eisenbahnmodells


Modèle ARBED-Belval 11 fabriqué à la pièce par Emile Kreins / Einzelanfertigung (Photo: 3.2.2001 jmo)

Liens / Links
Industrial Railways of ARBED / Les chemins de fer industriels de l'ARBED / Werkbahnen der ARBED
Industrial Railways / Les chemins de fer industriels au Luxembourg / Werkbahnen
 

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Last update / Dernière mise-à-jour: 15 juin 2009