Gare Dummeldeng Gare Dommeldange Bahnhof Dommeldingen

Gare Dommeldange (Photo: 22.7.2000 jmo)

Ligne du Nord / Nordstrecke (Luxembourg - Troisvierges)

CFL 1601 et loco de la série 1800 à Dommeldange avec une rame de coke (Photo: Michel Dondelinger)

Gare Dommeldange (Photo: 22.7.2000 jmo)

Halle des marchandises Dommeldange (Photo: 22.7.2000 jmo)

Gare Dommeldange (Photo: 1981 jmo)

Gare Dommeldange (Photo: 1981 jmo)

Gare Dommeldange (au fond à droite les 2 locomotives électriques de ARBED-Dommeldange (Photo: 1981 jmo)

Prolongement du souterrain piéton à la Gare de Dommeldange

Les temps de fermeture prolongés du passage à niveau principal de Dommeldange incitent souvent les piétons à traverser les voies pendant que
les barrières sont baissées. Pour remédier à cette situation dangereuse, les CFL prônent depuis longtemps la suppression de ce passage à niveau.

En attendant, une solution intermédiaire a été trouvée. En prolongeant le souterrain de la Gare de Dommeldange, qui pour l'instant connecte le 1er au
2e quai, jusqu'à la rue Nennig, une liaison piétonne sécurisée est offerte tant aux habitants du quartier qu'aux clients du rail, dont en particulier
les élèves du Lycée technique Emile Metz. Pendant les travaux de transformation, une passerelle provisoire maintiendra l'accès au quai 2.

Il reste à remarquer que le souterrain nouvellement aménagé ne garantira pas dès son ouverture un accès aisé pour personnes à mobilité réduite.
Cependant l'installation d'une plate-forme pour chaises roulantes y sera préparée. Une installation du même genre sera mise à l'épreuve sous peu
dans le cadre du projet-pilote en Gare de Mersch. Une fois cette phase de test terminée et évaluée, il sera procédé à l'installation d'un même
mécanisme dans le souterrain de Dommeldange.

Verlängerung der Fussgängerunterführung in Dommeldingen

Die langen Schliesszeiten des Hauptbahnüberganges in Dommeldingen verführen Fussgänger öfters dazu, die Gleise bei geschlossenen Schranken zu
überqueren und sich so in Lebensgefahr zu begeben. Um dieser gefährlichen Situation Herr zu werden, unterstützen die CFL alle Bemühungen diesen
Bahnübergang abzuschaffen.

Zwischenzeitlich wurde jedoch eine Übergangslösung gefunden. Mit dem Verlängern der Unterführung, welche bislang die Bahnsteige 1 und 2 des
Bahnhofes Dommeldingen verband, bis zur rue Nennig, wird ein gesicherter Weg unter den CFL Gleisanlagen hindurch, sowohl für die Einwohner des
Viertels, als auch für die Bahnkunden und insbesondere für die Schüler des Lycée technique Emile Metz gewährleistet. Während der Umbauarbeiten wird
eine Behelfsbrücke die Bahnsteige 1 und 2 verbinden.

Zu bemerken bleibt noch, dass die neueingerichtete Unterführung zu Beginn nicht über einen behindertenfreundlichen Zugang verfügen wird. Der
nachträgliche Einbau eines solchen wird aber schon vorbereitet. Eine Plattform für Rollstühle wird in nächster Zukunft zu Testzwecken in der
Unterführung am Bahnhof Mersch angebracht, dies im Rahmen des dortigen Pilotprojektes. Nach Ablauf dieser Testphase und nach deren Auswertung wird
auch in Dommeldingen eine solche Einrichtung eingebaut.

(source / Quelle: CFL 17.5.2002)

Passerelle provisoire à Dommeldange - Behelfsbrücke in Dommeldingen (Photo: 25.8.2002 Michel Flammang)

Bahnhof Dommeldingen (Fotos: 14.08.2004 Heiko aus der Wiesche)

Bahnhof Dommeldingen (Postkarte collection: Heiko aus der Wiesche)

Bahnhof Dommeldingen um1920 (Collection: MArcel Schlim)

Matériaux pour constructions G. Campill, Dommeldange-gare - 1896 (Document: ANL)

Model trains / Modèles réduits / Eisenbahnmodells

Modell des Bahnhofs Dommeldingen von Heiko aus der Wiesche

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