Lignes de chemins de fer en Rhénanie-Palatinat et en Sarre (DE)
Eisenbahnstrecken in Rheinland-Pfalz und im Saarland (DE)
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Lignes de chemins de fer en Rhénanie-Palatinat et en Sarre (DE) Eisenbahnstrecken in Rheinland-Pfalz und im Saarland (DE) |
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DB Linie / Ligne DB (626) 691: (Thionville/Diedenhofen -) Apach - Perl -Trier/Trèves
DB Linie / Ligne DB (620) 693: (Luxemburg) - Wasserbillig -Trier/Trèves
Le voyage d'adieu aux autorails Westwaggon (Dans: EDF No 11)
Photo No. 17: Westwaggon 201/211 au (probablement) seul passage de sa carrière à Hallschlag (ligne DB No. 3003 Jünkerath-Losheimergraben le 29.5.1994) lors du voyage d'adieu organisé par l'ALACF et le GAR avec la collaboration des CFL. (Photo C. Gillen)
Mit der TRAM asbl nach Saarbrücken (In: EDF No 22)
Photo Nr. 20: Vom 3. bis zum 12. Oktober weilte ein nagelneues Fahrzeug der Saarbahn in Luxemburg, um der Öffentlichkeit vorgestellt zu werden. Während dieser Zeit wurde die "Tram", wie in der Luxemburger Presse zu lesen war, nicht nur in den wichtigsten Bahnhöfen des CFL-Netzes ausgestellt, sondern es war auch Gelegenheit zur Gratismitfahrt auf der Strecke Ettelbrück-Diekirch gegeben. Ettelbrück-Viaduc, den 12. Oktober 1997 (Photo: Claude Gillen).
DB Linie / Ligne DB (430) 474: (Saarbrücken -) Trier - Gerolstein - Euskirchen
- Köln
Trier Hbf km 0 - Pfalzel km 4 - Ehrang km 6 (620, 627) - Burg Ramstein km 10 - Kordel km 12 - Daufenbach km 18 - Auw an der Kyll km 24 - Speicher km 28 - Philippsheim km 31 - Hüttingen km 34 - Erdorf km 38 - Kyllburg km 44 - St Thomas km 48 - Usch-Zendscheid km 52 - Densborn km 54 - Mürlenbach km 57 - Birresborn km 62 - Gerolstein km 69 (602 Daun, 434 Prüm) - Bewingen km 75 - Oberbettingen-Hillesheim km 79 - Lissendorf km 83 - Jünkerath km 87 - .... - Euskirchen km 140 - ... - Köln Hbf km 180 - Köln-Deutz km 181
DB Linie / Ligne DB (434): Prüm - Gerolstein
Prüm (Eifel) km 0 - Willwerath km 5 - Gondelsheim (Eifel) km 8 - Schwirzheim km 11 - Büdesheim (Eifel) km 13 - Müllenborn km 17 - Müllenborn-Ort km 18 - Lissingen km 232 - Gerolstein km (430, 602 Daun)
DB Linie / Ligne DB: Igel - Erdorf
Igel km 0 - Wintersdorf - Edingen - Menningen - Irrel - Niederweis - Wolsfeld - Messerich - Bitburg - Erdorf
Die Strecke Erdorf - Bitburg - Minden - Igel (Nims- und Sauertalbahn)
und die Fortsetzung Igel - Trier West - Ehrang
| No | km | Eröffnung / Mise en service | Einstellung des Personenverkehrs | ||
| Erdorf - Bitburg | 20.1.1910 | Güterverkehr | |||
| Bitburg - Niederweis | 11,56 | 2.10.1911 | 27.9.1969 | ||
| Niederweis - Irrel | 4,29 | 1.7.1912 | 27.9.1969 | ||
| Irrel - Wintersdorf | 12,58 | 15.10.1915 | 28.9.1968 | ||
| Wintersdorf - Igel | 12,19 | 1.9.1915 | 28.9.1968 | ||
| Igel - Ehrang | 29. Mai 1983 |
DB Linie / Ligne DB: Pronsfeld - Neuerburg
Pronsfeld km 0 - Uttfeld - Arzfeld - Neuerburg
DB Linie / Ligne DB: Pronsfeld - Waxweiler
Pronsfeld km 0 - Waxweiler
DB Linie / Ligne DB (620) 690 Trier/Trèves - Koblenz
DB Linie / Ligne DB (ex KBS 625): Trier/Trèves - Hermeskeil
Trier Hbf km 0 - Ruwer km 5 - ... - Hermeskeil km 53 (607)
Links die Strecke Trier - Hermeskeil, rechts Moselbahngleise (ex-KBS 263e Trier
- Bullay) als Industrieanschluss nach Trier-Nord (Foto: 6.4.1996 Christian Weber)
Der Haltepunkt "Mäushecker Weg" an der ehemals elektrifizierten
und 1983/86 stillgelegten Strecke Ehrang - Biewer (Foto: 1996 Christian Weber)
365 825 in Trier-West mit Tabakwaggons von Reynolds Tobacco und Kohlensäure-Kesselwagen
für Faber-Sekt im Industriegebiet Trier-Euren (Foto: Christian Weber)
DB Linie / Ligne DB (630) 685: Trier/Trèves - Saarbrücken
Trier Hbf km 0 - Trier Süd km 1 - Karthaus (620) km 6 - Konz km 9 - Kanzem km 13 - Wiltingen (Saar) km 16 - Schoden-Ockfen km 19 - Saarburg (Bz Trier) km 23 - Serrig km 27 - Taben km 33 - Saarhölzbach km 38 - Mettlach km 42 - Besseringen km 44 - Merzig (Saar) km 49 - Fremersdorf km 52 - Beckingen (Saar) km 56 - Dillingen (Saar) (632 Primsweiler, 633 Niedaltdorf) km 61 - Saarlouis Hbf km 65 - Ensdorf (Saar) km 69 - Bous (Saar) km 72 - Völklingen km 78 - Luisenthal (Saar) km 82 - Saarbrücken-Burbach km 85 - Saarbrücken Hbf km 88
Seit 29. September 1996 verkehrt der VT670 auch auf der Obermoselstrecke (KBS
692). 67005 hier als RB5617 aus Wincheringen am 6. Oktober an der Mosel zwischen
Konz-Karthus und Trier-Süd. Dieses Fahrzeug erwies sich jedoch als ungeeignet.
(Foto: Christian Weber)
Kleinbahn Perl – Tünsdorf
Mit Zuschüssen der Regierung der Rheinprovinz und des Landwirtschaftsministeriums Berlin sowie der Anliegergemeinden
konnte Anfang 1914 mit dem Bau der Strecke begonnen werden, nachdem die Grundstücke meist unentgeltlich zur Verfügung gestellt worden waren. Das Gleismaterial (1000 mm Spurweite) stammte z. T. aus Gelegenheitskäufen von lothringischen Grubenbahnen und aus Beständen der Kaiserlichen Eisenbahnpioniere in Jüterbog. Bei der Herstellung des Unterbaus half auch eine Pioniereinheit aus der nahe gelegenen Festung Thionville (damals „Diedenhofen“) mit. Als im August 1914 der Krieg ausbrach, wurden die Arbeiten eingestellt. Der Bau war aber bereits soweit vorangekommen, dass man auf höherer Ebene entschied, die Bahn fertig zu stellen. 1915 wurde ohne Feierlichkeiten der reguläre Betrieb aufgenommen, nach dem schon vorher während der Erntezeit Güterzüge gefahren worden waren.
Der Ausgangspunkt der Bahn lag etwa 1 km nördlich des Bahnhofs Perl. Hier gab es mehrere Rangiergleise zum Umladen auf die Staatsbahn. Die Strecke folgte dann auf dem Sommerweg der Straße in Richtung Apach, bog beim Haltepunkt „Perl Maimühle“ (von hier aus kurzer Fußweg zum Staatsbahnhof) nach Osten ab. Um anfangs den Verlauf der heutigen B 406 über Sehndorf nach Wochern hinauf zu steigen. Kurz vor dem Ort bog die Trasse nach Osten ab und überquerte den Hohenrücken durch die freien Felder; das Dorf Borg wurde im Süden und Osten umfahren. Von dort führte die Trasse durch den Wald bis etwa zur Retschmühle und folgte dann dem Waldrand nördlich an Büschdorf vorbei dem Bachtal bis Tünsdorf. Dort endete die Bahn auf dem freien Feld oberhalb der Ölmühle, etwa dort, wo sich heute der Einschnitt der Straße nach Orscholz befindet. Hier gab es auch einen kleinen hölzernen Lokschuppen mit angebauter Werkstatt sowie ein Kohlenlager und eine Wasserstation für die Dampfloks. In der Bevölkerung wurde bald die Bezeichnung „Feldbahn“ gebräuchlich. Ob dies aus ihrer einfachen, feldbahnmäßigen Erscheinung oder ihrer Linienführung über die offenen Felder resultierte, sei dahingestellt.
Quelle: (www.perl-mosel.de)
| Titel - Titre |
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CD-ROM EISENBAHNEN DER EIFEL | Peter Weber, Mitautor Karl-Heinz Nauroth |
1999 | www.eifelbahn.de/ | Eisenbahnstrecken und Bahnhöfen in der Eifel im Gebiet zwischen Aachen, Köln, Koblenz und Trier, in einigen Fällen werden auch angrenzende Strecken behandelt. |
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Die Eifelquerbahn Mayen-Gerolstein. Die Geschichte einer Nebenbahn |
Kuhl Hans-Peter Petry Jörg Werning Malte |
1998 | Gülzow: Zeitschrift Lokrundschau und Arbeitskreis Eifelbahnen | viele s/w und farb. Fotos. Umfassend | 160 | |
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Das Bahnbetriebswerk Gerolstein |
Kuhl Hans-Peter Petry Jörg |
1994 | Walsdorf: Arbeitskreis Eifelbahnen | viele Fotos | 62 | |
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Eisenbahnen im Moseltal, Bd. 2 | Kandeler Udo | 1991 | Fürstenfeldbruck: Eisenbahn-Journal
Special 8/1991 Hermann-Merker-Verlag |
viele s/w und farb. Abb. Inhalt (u.a.): Betriebswerke Ehrang und Cochem; Ausbesserungswerke Konz-Karthaus und Trier-West; Kaiser-Wilhelm-Tunnel(Cochem); Moselbahn; Cochemer Weinbergsbahn |
96 | |
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Eisenbahnen im Moseltal, Bd. 1 | Kandeler Udo | 1991 | Fürstenfeldbruck: Eisenbahn-Journal Special 2/1991 | viele Fotos. Inhalt (u.a.):
Trier-Wasserbillig, Trier-Apach, Trier-Koblenz zur Dampflokzeit, Nebenbahnen nach Wittlich, Bernkastel-Kues und Traben-Trarbach, Betriebswerke Karthaus und Trier |
95 | |
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Die Eifelbahn Köln - Trier und ihre Nebenstrecken | Kandeler Udo | 1990 | Fürstenfeldbruck: Eisenbahn-Journal Special 3/1990 | nicht mehr lieferbar | ||
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Entwicklung der Eisenbahn im Trierer Raum | Schnitzius Sebastian | 1984 | Heft zur 2000-Jahr-Feier Triers | viele Katen, Zeichnungen und Fotos (informatives Heft, geschrieben vom damaligen Bahnhofsvorsteher), nicht mehr lieferbar | 71 | |
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Moseltalbahn Trier-Bullay 1905-1980 - Festschrift zum 75jährigen Bestehen | 1980 | Trier | viele Fotos, Lokliste | 39 | ||
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Die Moselbahn - Lebensader einer Landschaft. Rückschau und Gegenwartsbericht zum 70jährigen Bestehen | 1975 | Trier | Fotos (wenig interessant) | 32 | ||
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Die Eisenbahnen im Moseltal nach den Akten des Staatsarchivs Koblenz | Hoppstädter Kurt | 1973 | Saarbrücken: Festschrift
zur Eröffnung des elektr. Betreibes TR-KO am 7.12.1973 |
Karte, einige s/w-Fotos, sehr
interessant für die Entstehung der Bahnlinien), nicht mehr lieferbar |
119 | |
| "Am Anfang war die Eisenbahn" - Die Saartalbahn | Zimmermann Johannes | 1968 | Heimatbuch des Kreises Saarburg. Saarburg. - 12 | 17-32 |
| Liens / Links | |||
| Railways in and around Luxembourg / Les chemins de fer dans la Région Saar-Lor-Lux+ / Eisenbahnen in und um Luxemburg | |||
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