La Providence Réhon (France)

The Industrial Railway Le chemin de fer industriel Die Werkbahn

Usine de Réhon (Photo: 4.5.1981 Brian Rumary)

Réhon (Photo: 28.06.1985 Jean-Marie Vaillant)

Locomotives Moyse BNC 706 + 706 à Réhon (Photo: 28.06.1985 Jean-Marie Vaillant)

La D1 à Réhon (Photo: 04.05.1985 Jean-Marie Vaillant)

Longwy - Hauts Fourneaux de la Providence, à Réhon (Carte postale: Picard Frères, Longwy-Haut; Collection: jmo)

Hauts Fourneaux de Réhon (Carte postale: J.-B. Marie, Longwy; Collection: jmo)

Usine de la Providence à Réhon, vers 1900 (Carte postale: J.B. Marie, Longwy; Collection: Luciano Pagliarini)


Usine de la Providence à Réhon, vers 1921 (Carte postale: Picard frères, Longwy; Collection: jmo)

Usine de la Providence à Réhon: Direction de la Providence avec la la ligne vers le crasier, vers 1900 (Carte postale: J.B. Marie, Longwy; Collection: Luciano Pagliarini)

Réhon - Halte et Bureaux de l'Usine (Carte postale: collection: jmo)

Usine de la Providence à Réhon, près de Longwy (Carte postale: collection: Claude Marmoy)

Sur le locotracteur SACM de la Société des Tubes de Réhon et de l'Aisne - S.T.R.A., voici MM. Pierre Gritti et Claude Jubert, lors d'une manoeuvre au dépôt de scories (Notre Usine - Mars 1959)


Locotracteur Cockerill No 23 à l'Usine de Réhon (Photo: 4.5.1981 Brian Rumary)

Locotracteur Cockerill No 24 à l'Usine de Réhon, à l'arrière, le toit arrondi de la station électrique, le poste A. A droite , les bureaux du service traction et au fond l'haut-fourneau No 2 (Notre Usine - Avril 1962)

Utilisation du locotracteur Cockerill No 24 télécommandé (aux commandes M. Patrick Contant) avec des wagons calorifuges pour le transport des lingots chauds entre la nouvelle aciérie et ici l'ancienne aciérie Thomas (Fusion 1982/1)

Locotracteur Cockerill No 24 télécommandé pour la mise en place des poches torpilles à l'aciérie de Réhon. Le locotracteur est toujours séparé de la poche torpille par un petit wagon de sécurité. (Fusion 1982/1)

Locotracteur SACM No 31 à l'Usine de Réhon (Notre Usine - Sept 1960)

Le locotracteur Cockerill No 2 dans le secteur démoulage des lingots. L'ensemble des voies étroites de l'aciérie était desservi par trois locotracteurs télécommandées, dont un en réserve pour les dépannages. L'aciérie OBM de Réhon a été construite en récupérant à Ougrée le charpente et les ponts roulants d'une aciérie Thomas arrêtée. Egalement récupérés les cars de coulée en lingotières et les locotracteurs. (Fusion 1982/1)

Locomotive à vapeur No 15 "La Meuse" de Providence à Réhon - carte postale postée en 1926 (Carte postale Tarjeta postal - Fabriqué en Angleterre; Collection: Eric Millon)

Locomotive à vapeur No 10 "La Meuse" de Providence à Réhon - carte postale postée en 1926 (Carte postale Tarjeta postal - Fabriqué en Angleterre; Collection: Eric Millon)


Locomotive à vapeur No 10 "La Meuse" de Providence à Réhon (Collection: Association des Anciens de la Providence)

Locomotive à vapeur No 9 "La Meuse" de Providence à Réhon. A l'angle de la centrale à gaz, devant l'épuration des gaz de hauts fourneaux. Ces installations d'épuration ont été modifiées en 1931 suitre à l'arrêt du HF 1. Datation possible de la photo entre 1922 et 1931 (Collection: Marcel Ferrari)

Pour le ravitaillement de la loco 15, MM Mouloud Neddaf, Lhousine Zigouri et Gilbert Linder opèrent à la chaîne (Notre Usine - Mars 1959)


Locomotive à vapeur (750 mm) "Couillet" à l'usine - vers le crassier. Dans le fond on aperçoit la clôture du château de l'Usine. En-dessous de la cheminée M. Arendt Martin (Collection: Marcel Ferrari)

Locomotives à vapeur (750 mm) "Couillet" No 5 et 4 sur la voie qui mène aux crassiers. On aperçoit le mur de clôture du château de la direction. (Photo: Curé Bourgeois vers 1900; Collection: Association des Anciens de la Providence)

Locomotive à vapeur (750 mm) "Couillet" No 4 à la Providence (Photo: Curé Bourgeois vers 1900; Collection: Association des Anciens de la Providence)

Locomotive à vapeur (750 mm) "Providence / Couillet" No 5 à la Providence (Photo: Curé Bourgeois vers 1900; Collection: Association des Anciens de la Providence)

Locomotive à vapeur (750 mm) "Couillet" No 4 à la Providence (Collection: Association des Anciens de la Providence)

Locomotives à vapeur (750 mm) au crassier de la Providence. Crassier commencé en 1874. Il laisse sa place au train à feuillard de 720 en 1949. (Collection: Association des Anciens de la Providence)

Locomotive à vapeur (750 mm) "La Lorraine" à la Providence (Collection: Association des Anciens de la Providence)

Locomotive à vapeur (750 mm) à la Providence (Collection: Association des Anciens de la Providence)

Hauts fourneaux 1 et 2 , halle de coulée, à l'arrière le château de la direction (Photo: Curé Bourgeois vers 1900; Collection: Association des Anciens de la Providence)

Equipe d'ouvriers au crassier à l'intérieur de l'usine, devant les grands Bureaux. Le laitier y est coulé en couches minces pour fournir ballast et pavés de laitier. (Photo: Curé Bourgeois vers 1900; Collection: Association des Anciens de la Providence)

Bassin métallurgique de Longwy Réhon Hauts-Fourneaux. Le HF1 et le HF 2 (plus petit). La photo peut être datée entre 1900 et 1910, car le HF2 n'a pas encore son chargement par benne. (Carte postale: Edition artistique, V. Kremer, Longwy-Haut Plaques Guilleminot) (Collection: Marcel Ferrari)

Chargement d'un wagonnet à la Providence - Réhon (Photo: Curé Bourgeois vers 1900; Collection: Association des Anciens de la Providence)

A l'atelier de la Providence - Réhon (Dans "Notre Usine" No 17 avril 1949 Collection: Association des Anciens de la Providence)

Locomotive prototype SACM - SERSID à l'essai du 13 octobre au 14 novembre 1957 à la Providence - Réhon, ici devant HF 6 et HF 7 (Collection: Association des Anciens de la Providence)

Une équipe de la chaudronnerie en déplacement dans l'usine en 1925 - deutsche Heeresfeldbahnlok der Eisenbahnbrigade aus dem ersten Weltkrieg, Vierkuppler mit beweglichen Endachsen (Collection: Association des Anciens de la Providence)

Crassier de la Providence, Réhon (Photo: 19.7.2002 jmo)

En 1897: 2 grosses et 3 petites locomotives de service

No		Constructeur Hersteller	Modèle	Type	Année de construction	No de construction	Ecartement	Poids	Puissance Leistung	Remarque
							1435
2		Gouin		Ct	1880	956	1435
"Passy"							1435
		Couillet					1435
							1435
6		Haine St. Pierre		Bt	1890	647	1435
8?		La Meuse		Ct	1906	1977	1435			No 8 réquisitionnée le 22.1.1915 par la Militär Eisenbahn Betriebskolonne Athus (Belgique). Destinataire inconnu
9		La Meuse		Ct	1922	3020	1435
10		La Meuse		Ct	1922	3021	1435
11		La Meuse		Ct	1910	2323	1435
12		Couillet		Bt	1911	1614	1435
13		Couillet		Bt	1911	1615	1435
14		La Meuse		Ct	1929	3389	1435			1943 => Salzgitter No 97 19?? => Voest, Linz
15		La Meuse		Ct	1913	2613	1435			Réquisitionnée le 22.1.1915 par la Militär Eisenbahn Betriebskolonne Athus (Belgique). Destinataire inconnu
16		La Meuse		Ct	1919	2810	1435
17		La Meuse		Ct	1920	2936	1435			Société des Mines d´Amermont à Bouligny
18		La Meuse		Ct	1927	3254	1435			Société des Mines d´Amermont Dommary "3"
19
20		Cockerill					1435			aciérie (plus petit que les autres Cockerill) ferraillé
21		SACM	020LDH	Bdh	1956	10049	1435
22		SACM	020LDH	Bdh	1957	10067	1435			19xx-> Eurogep, Mont-Saint-Martin "22"
23 41?		SACM	020LDH	Bdh	1957	10068	1435			Société des Tubes de Réhon et de l'Aisne - S.T.R.A.
23		Cockerill		Bdh	1965	4161	1435			19??=> Senelle-Maubeuge No 423
24		Cockerill		Bdh			1435			19??=> Senelle-Maubeuge No 424
25		Cockerill		Bdh			1435			19??=> Senelle-Maubeuge No 425
26		Cockerill		Bdh	1962	3875	1435			19??=> Senelle-Maubeuge No 426
27		Cockerill		Bdh			1435			19??=> Senelle-Maubeuge No 427
28		Cockerill		Bdh			1435			vendu
29		Cockerill		Bdh	1967	4204	1435			19??=> Senelle-Maubeuge No 429
31		SACM	030LDH	Cdh	1960	20011	1435	56 t	600 cv	moteur MGO transport des poches au crassier ferraillé
32		SACM	030LDH	Cdh	1963	20022	1435	56 t	600 cv	moteur MGO transport des poches au crassier 19??=> Senelle-Maubeuge No 602'
		Comessa					1000
		Campagne					1000			Moteur Berliet
		Campagne					1000			Moteur Berliet
		Cockerill					1000			arrivaient en 1979 de l'Aciérie de Marihaye
2		Cockerill					1000
		Cockerill					1000
							750			"La Lorraine"
							750
3		Couillet		Bt	1887	915	750	6,5 t		Réquisitionnée le 31.10.1917 par la Militär Eisenbahn , Direktion 2, Abteilung 8. Destinataire inconnu
4		Couillet		Bt	1887	916	750	6,5 t		Réquisitionnée le 31.10.1917 par la Militär Eisenbahn , Direktion 2, Abteilung 8. Destinataire inconnu
5		Providence / Couillet			1886		750			construite aux Usines Providence en utilisant les pièces principales fournies par Couillet Réquisitionnée le 23.3.1917. Destinataire inconnu
7		Couillet		Bt	1905	1428	750			Réquisitionnée le 10.11.1915 par la Militär Eisenbahn , Direktion 2, Abteilung 8 Kommando Longwy. Destinataire inconnu
9		Couillet		Bt	1908	1500	750			Réquisitionnée le 10.11.1915 par la Militär Eisenbahn , Direktion 2, Abteilung 8 Kommando Longwy. Destinataire inconnu
10		Couillet		Bt	1910	1566	750	10,88 t		Réquisitionnée le 10.11.1915 par la Militär Eisenbahn , Direktion 2, Abteilung 8 Kommando Longwy. Destinataire inconnu
14		Couillet		Bt	1911	1646	750	10,84 t		Réquisitionnée le 10.11.1915 par la Militär Eisenbahn , Direktion 2, Abteilung 8 Kommando Longwy. Destinataire inconnu

1. Locomotive diesel hydraulique type CO 40 ST-FD de COCKERILL - OUGREE - 40 TONNES, 320 HP
2. Locomotive 600 ch transmission hydraulique de la S.A.C.M. 56 tonnes

Rail Providence VIIII 52 T U 36 (chantier Mont-Saint-Martin) (Photo: 19.4.2003 jmo)

Bibliographie
	Titel - Titre	Author - Auteur - Autor	Date	Edition - Verlag	Contents - Contenu - Inhalt	Pages- Seiten	ISBN
	La Providence-Réhon Numéro 5 L'USINE EN 1930	Association des Anciens de la Providence R. Giuliani	Mars 2006	Imprimerie Lorgé	L'Usine de la Providence-Réhon en 1930 Reprint d'un document iconographique de l'Usine de Réhon, avec rajout de commentaires détaillés sur les installations de 1930	92
	La Providence-Réhon Numéro 4	Association des Anciens de la Providence R. Giuliani	Avril 2005	Imprimerie Lorgé		56
	La Providence-Réhon Numéro 3	Association des Anciens de la Providence R. Giuliani	Avril 2004	Imprimerie Lorgé		56
	La Providence-Réhon Numéro 2	Association des Anciens de la Providence R. Giuliani	Avril 2003	Imprimerie Lorgé	1892-1906 La grève de 1905 Actions sociales Les accumulateurs à minerais 1914 - 1918 L'usine dévastée La reconstruction 1914 - 1918 La vie des réhonnais Les cloches de l'église de Réhon	56
	La Providence-Réhon Numéro 1 1865-1875	Association des Anciens de la Providence R. Giuliani	Avril 2002	Imprimerie Lorgé		56
	une usine du bassin de Longwy La Providence-Réhon 1866-1987	Association des Anciens de la Providence	1996	Editions Serpenoise		240	2-87692-302-5
	Forges de la Providence 1838 -1963		1963	Maison du Livre, Marchienne-au-Pont		124
	LONGWY VILLERUPT UMML	Union des Mines et de la Métallurgie de Longwy	1956	Editions S.D.E., Paris		92

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