Locomotive Workshop Ateliers de constructions de locomotives Lokfabrik

Berry Lille

Site officiel: www.howden.com

Publicité Berry en 1936/37 (Collection: Daniel Salomon)

	Locotracteurs diesel
	Type pour les diesel : 4 chiffres suivis de la marque du moteur  - 1er chiffre = voie                1 = normale                2 = métrique                3 = étroite roues extérieures au chassis                4 = étroite roues intérieures au chassis - 2ème chiffre = utilisation/protection                5 = surface et galeries sans protection particulière                6 =  mines ordinaires et atmosphères nécessitant une protection adaptée                7 = mines grisouteuses (charbon, potasse) - 3ème chiffre = puissance moteur                0 = 1 à 9 ch                1 = 10 à 19 ch                2 = 20 à 29 ch                3 = 30 à 39 ch                4 = 40 à 49 ch                5 = 50 à 59 ch                6 = 60 à 69 ch                7 = 70 à 79 ch                8 = 80 à 99 ch                9 = 100 ch et + - 4ème chiffre = mode de transmission                2 = boîte 1 vit.                3 = boîte méc. 4 vit.                4 = bdv Wilson                5 = boîte méc. 3 vit.                  6 = bdv Voith                7 = sans bdv - réducteur simple                8 = convertisseur de couple                9 = hydrostatique - Lettre derrière : F = Deutz ou Willème                              R = Renault (1ère période de production)                             D = MWM                             K ou P = Baudouin                             L ou R = Agrom Dieselair (2ème période)                             T = Piquand                              etc... - Chiffre après cette lettre : nombre de cylindres du moteur   Nota : lettre parfois devant les 4 chiffres :                C = cabine centrale                CL = cabine centrale longue                D = double cabine   Exemples :  4538 R3  -  C 3635 K2  -  CL 3758 T4  -  D 2794 F6 ...
	No de construction Fabriknummer	Année Baujahr	Modèle	Type	Ecart. (mm) Spurweite	Poids (t) Gewicht	Puissance Leistung	Remarque Bemerkung	Destinataire Empfänger
	717 ou 720		2686 F6		1000		190 ch		Usine Rombas No 2?
	718		2686 F6		1000		190 ch		Usine Rombas No 3?
	719		2686 F6		1000		190 ch		Usine Rombas No 5?
	944		2686 F6M		1000		120 ch		Usine Rombas No ?
			2598 F12		1000		250 ch		Usine de Micheville No 34?
			2587 K4		1000	14 t	90 ch		Usinor ex- Lorraine-Escaut, Thionville No ?
			2587 K4		1000	14 t	90 ch		Usinor ex- Lorraine-Escaut, Thionville No ?
			2587 K4		1000	14 t	90 ch		Usinor ex- Lorraine-Escaut, Thionville No ?
			2587 K4		1000	14 t	90 ch		Usinor ex- Lorraine-Escaut, Thionville No ?
			C 2598 F6		1000	18 t			Usinor ex- Lorraine-Escaut, Longwy No ?
			C 2598 F6		1000	18 t			Usinor ex- Lorraine-Escaut, Longwy No ?
	784		2698				100ch	moteur Willème F4M 518 4 cylindres antidéflagrant	Construction du barrage de Golinhac GECP 2009: Monument au Musée minier à Coniolo / Italie
			4538 R3		600			Ce type de matériel a été construit à partir de la fin des années 60 pour les grands travaux parisiens ainsi que pour le CEA devenu COGEMA dans l'Ouest. Il en existe encore 4 à l'APEMVE au Mans (72), 1 à la Mine de Noyant-d'Allier (03)	'ex-Cogema Limousin Propriété de Mr CARRE, il est en attente de restauration au C.de F. du Rillé (37)
		1970	3698 F6		660	16 t	150 ch		Usine Uckange
	813		3655
	995		3555		800				Ciments VICAT de St-Laurent-du-Pont (38)
		1957	3598 P4		770		150 ch		Aciéries NEUVES-MAISONS-CHATILLON (57)
		1957	3598 P4		770		150 ch		Aciéries NEUVES-MAISONS-CHATILLON (57)
			3627		600			moteur Renault non antidéflagrant
			3628		570 - 760 mm		24 ch	moteur Renault non antidéflagrant
			3728		570 - 760 mm		24 ch	moteur Renault antidéflagrant
			4628		- 570 mm			moteur Renault non antidéflagrant	Rond-Point à Biver (13) : Loco jour voie 525 provenant Mine Gardanne Photo : Pierre Ombrouck
			4728		- 570 mm			moteur Renault antidéflagrant
			3.735 T 2			6 t	30 ch	moteur Piquand T 2 à eau Boîte de vitesse à 3 rapports Transmission à chaînes
			3.755 T4			8 t	60 ch	moteur Piquand T 4 à eau Boîte de vitesse à 3 rapports Transmission à chaînes
			C 3.768 P 2			9 t	72 ch	moteur Baudouin DP 2 à eau Boîte de vitesse Clark 14" + AKCP Transmission à bielles
			2755 T4		1000 mm			Monument à Falck - Feyermühl, rue de l'Eglise (Lorraine - Lothringen) (Photo: 25.02.2005 Arnulf Sensenbrenner	HBL - Wendel No ? en provenance de S&M La Houve
		1950	2755T4		1000 mm	8 t	50 ch	moteur Piquand PT 4 2e moteur: Baudouin DP2	HBL - Wendel (15 locos?) La Houve No 11 - 25
		1950	D 2784 F4		1000 mm			moteur Willème Transmission à bielles	HBL - Wendel La Houve No 26 - 35 (10 locos)
		1950	D 2784 F4		1000 mm			Monument, place du Château, à Merten / Falck (Lorraine - Lothringen) (Photo: 25.02.2005 Arnulf Sensenbrenner	HBL No 34
			3789 K4		684		90 ch	appelés autrefois 3789 BB pour Baudouin-Berry	1.3.1970: 5 locos à Petite-Rosselle
		1947?	D 3784 K4		684	14 t	90 ch		1.3.1970: 12 locos à HBL Petite-Rosselle No 13, 14, 18
			4728		500		24 ch		1.3.1970: 4 locos à HBL Sarre & Moselle Merlebach
			3735 T2		670		30 ch		1.3.1970: 4 locos à HBL Sarre & Moselle Merlebach
			4735 T2		500/570		30 ch		1.3.1970: 12 locos à HBL Sarre & Moselle Merlebach
			3755 T4		670		50 ch		1.3.1970: 4 locos à HBL Sarre & Moselle Merlebach
			2755 T4		1000		50 ch		1.3.1970: 6 locos à HBL Sarre & Moselle Merlebach
			C 3738 T2		570		30 ch		1.3.1970: 7 locos à HBL Sarre & Moselle Merlebach
			D 2784 F4		900/1000		90 ch		1.3.1970: 7 locos à HBL Sarre & Moselle Merlebach
			3735 T2		800		30 ch		1.3.1970: 6 locos à HBL Faulquemont - Folschviller :
			3728		600	5 t	24 ch	moteurRenault	exposé au musée de la mine à Molay-Littry (14) provenance HBNPC
	Locotracteurs diesel type TP
	TP = Travaux Publics (donc surface, mais aussi tunnel)
	No de construction Fabriknummer	Année Baujahr	Modèle	Type	Ecart. (mm) Spurweite	Poids (t) Gewicht	Puissance Leistung	Remarque Bemerkung	Destinataire Empfänger
			4 528 R2			4 t	28 ch	moteur AGROM 2R à air Transmission à chaînes
			4 538 D2			4 t	30 ch	moteur MWM D 308/2 à air Transmission à chaînes
			4 548 D3			4 t	45 ch	moteur MWM D 308/3 à air Transmission à chaînes
			4 568 D4			6 t	60 ch	moteur MWM D 308/4 à air Transmission à chaînes
			4 588 D6			10 t	90 ch	moteur MWM D 308/6 à air Transmission à chaînes
			4 588 L4			12 t	80 ch	moteur AGROM L 42 à air Transmission à chaînes
			4 598 S4			18 t	120 ch	moteur UNIC M 32 à eau Transmission à chaînes
			2 598 P4			15 t	170 ch	moteur BAUDOUIN DNP 4 à eau Transmission à chaînes
			4 588 F6			14 t	103 ch	moteur DEUTZ F6L912 ä air Transmission à chaînes
			2 598 F12			28 t	250 ch	moteur DEUTZ F12L714 ä air Transmission à chaînes
	Locotracteurs électriques à batterie ou à trolley
	AC = ? NC = ? ND = ? Nombre devant le / = puissance en KW Nombre après le / = nombre de cabines? B = Batterie T = Trolley TR = Truck
	No de construction Fabriknummer	Année Baujahr	Modèle	Type	Ecart. (mm) Spurweite	Poids (t) Gewicht	Puissance Leistung	Remarque Bemerkung	Destinataire Empfänger
			ND 4/1 B			2 t	3,7 KW		?
			ND 7/2 B			3 t	7,4 KW		?
			ND 11/2 B			4 t	11 KW		?
			ND 15/2 B			5 t	14.8 KW		?
			NC 37/2 T			8 t	37.4 KW		?
			AC 30/2 B			10 t	30 KW		?
			NC 48/2 B			10 t	48 KW		?
			NC 66/2 T			10 t	66 KW		?
			AC 48/2 B			13 t	48 KW		?
			AC 66/2 B			13 t	66 KW		?
		1978	NC104-2TR / English Electric		1000 mm		104 KW	(seul tandem livré)	HBL - La Houve N° 13A et 13B
	Autorails et Draisines
	APB = Autorail Personnel Berry
	No de construction Fabriknummer	Année Baujahr	Modèle	Type	Ecart. (mm) Spurweite	Poids (t) Gewicht	Puissance Leistung	Remarque Bemerkung	Destinataire Empfänger
	889	1970	APB 28		700 mm		27 ch	Moteur (probablement refroidi par air - MWM ou Agrom)	Mine d'Angevillers (plus tard Mine de Rochonvillers?)
			APB 38		700 mm				Mine de Rochonvillers
			APB 38			5 t	30 ch	Moteur diesel MWM D 308/2 à air Nombre de personnes transportées: 15
			APB 810	1970		5 t	23,5 ch	Moteur électrique UNELEC AR200LX Nombre de personnes transportées: 15	?

Inventaire de production avant mars 1970 :

Le locotracteur Berry type 3728 en 1977 au puits Saint Louis à Messeix (Photo: Patrick Etiévant)

Publicité Berry (Collection: Patrick Etiévant)

CARLING rue du Puits Max 2755 T4 en 1 m : en provenance de S&M La Houve (Photo: Pierre Ombrouck)

Berry 2755 T4 bei der Mairie in 57690 Marange/Zondrange, Rue du Ruisseau, Puits du Village, Mairie (Möhringen/Zondringen) angeblich : Baujahr 1950, 1000 mm, ex HBL, Siege de la Houve (Photos: 23.07.2017 Joachim Lutz)
(Information aus der Ausgabe 8/2000 einer alten Hobby-Eisenbahnzeitschrift https://www.drehscheibe-online.de/startindex2.php)


Monument chez Windel à Neuves-Maisons

Les 2 locos sont des Berry 3598 P4 sauf que celui dénommé "construction maison" a reçu une nouvelle cabine, un nouveau capot et des jupes latérales. Aurait été restauré par ATM...? Je pense que celui non modifié possède encore sa plaque de série

Monument chez Windel à Neuves-Maisons (Photos: Pierre Ombrouck)

Monument chez Windel à Neuves-Maisons: Berry 3598 P4 en voie de 770 mm (ex-Aciéries de Châtillon-Commentry 54) (Photo: Pierre Ombrouck)

Musée de la mine à Le Molay-Littry (14) Berry 3728 ex - HBNPC (Photo: Pierre Ombrouck)


Locomotive Berry (3655 en voie de 60 cm, dont l'aspect a été modifié et qui a eu son moteur Piquand PT4 remplacé par un Deutz) au Chemin de fer touristique du fort de Villey-le-Sec (Photos: 8.9.2013 Franky De Witte)

Infos: Pierre Ombrouck & jmo

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