Usine de Senelle-Maubeuge
Unimétal
Longwy-Bas (France)
Le chemin de fer industriel
Die Werkbahn
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Usine de Senelle-Maubeuge Longwy-Bas (France) |
Le chemin de fer industriel Die Werkbahn |
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Longwy - Hauts-Fourneaux de Senelle (Carte postale; Picard Frères, Bazar, Longwy-Bas; collection: jmo)
01658 - Longwy - Vue d'Usines métallurgiques - vers 1932 (Carte postale: Edition Picard, Longwy; collection: jmo)
Longwy - Haut-Fourneau No 5 de Senelle (Carte postale; collection: Luciano Pagliarini)
Longwy - Hauts-Fourneaux No 1 et 2 de Senelle (Carte postale; collection: Luciano Pagliarini)
Historique - Geschichtlicher Überblick
1478 Forge Le Hollé 1571 Abandon 1.3.1846 Mis à feu du haut-fourneau (appelé No 5 en 1914, au nord de la ligne Longwy - Villerupt) au vent froid et au charbon de bois sur l'emplacement du Moulin de Senelle par Henri Joseph d'Huart de Nothomb. Production: 3000 kilos par 24 heures. Une tuyère de 50 mm de diamètre.
1852 Reconstruction du haut-fourneau (appelé No 5 en 1914) au vent chaud (200°C) et au charbon de bois. Production: 6000 kilos par 24 heures. Deux tuyères de 50 mm de diamètre. 1864 Reconstruction du haut-fourneau (appelé No 5 en 1914) au vent chaud (350°C) et au coke. Production: 750 t par mois. Deux tuyères de 80 mm de diamètre. 1883 Fusion avec Maubeuge (Usine de Sous-le-Bois) -> Société Métallurgique de Senelle-Maubeuge 1902 Fabrique de ciment portland de laitier 1905 Premier train de laminoir 1905-1908 Aciérie Talbot 1909 Construction de l'aciérie Thomas 31.1.1910 Aciérie Thomas est en marche 1910 Reconstruction du haut-fourneau No 2. Production: 175 t par jour 1912 Mis à feu des haut-fourneaux No 3 et 4. Production d'un hf: 240 t par jour <1914 Absorption de l'Usine de Villerupt-Laval-Dieu et l'Usine de Laval-Dieu, près Monthermé 1932 4 hauts-fourneaux 1953 Fondation de la Société Lorraine - Escaut par fusion de la Société des Aciéries de Longwy, de la Société Métallurgique de Senelle-Maubeuge et de la Société Escaut et Meuse 1956 5 hauts-fourneaux 1960 6 hauts-fourneaux 1963 Mis à l'arrêt du haut-fourneau No 1 1964 Nouveau Train à fil (poids des couronnes: 600 kg; 42.000 t / mois) 1966 Usinor 16.8.1976 Nouveau Train à fil (poids des couronnes: 1300 kg; 60/70.000 t / mois) 1977 Mis à l'arrêt des hauts-fourneaux 3 et 4 1987 Mis à l'arrêt du dernier haut-fourneau 12.1998 Fermeture du Train à fil
Hersernage (Photo collection: Christian Waltener)
Locotracteurs Moyse No 305 et 310 avec wagons "torpedo" à USINOR, Herserange (Photo: 3.5.1981 Richard. A. Bowen)
Locotracteur Moyse No 305 à USINOR, Herserange (Photo: 4.5.1981 Brian Rumary)
Locotracteur Moyse No 318 à USINOR, Herserange (Photo: 4.5.1981 Brian Rumary)
Locotracteur Moyse No 326 à USINOR, Herserange (Photo: 4.5.1981 Brian Rumary)
Locotracteur SACM No 601 à USINOR, Herserange (Photo: 4.5.1981 Brian Rumary)
Locotracteurs Moyse avec wagons torpilles à Unimétal - Herserange, transportant de la fonte à l'aciérie de Réhon (Photo: Pesce Jean)
"Tonneau à vapeur" No 292 sortant de l'atelier AC-LC de Senelle (Fusion - Avril 1960)
Station de déchargement du téléphérique de l'Agglomération de Mont-Saint-Martin à l'Usine de Senelle à Herserange (Photo: 12.5.1982 Richard A. Bowen)
Locomotives Moyse 703 (321 et 322) l'Usine de Senelle à Herserange (Photo: 12.5.1982 Richard A. Bowen)
Locomotive à vapeur "Fives-Lille" de Senelle-Maubeuge No 461 à Herserange (Photo: 7.1961 Michel Lavertu)
Usine de Senelle-Maubeuge - Carte de 1940 (Scan: jmo)
The Rolling Stock - Le matériel roulant - Die Triebfahrzeuge
Hersteller
LeistungBt
1873
217
1435
Haine St.Pierre Bt 1903 765 1435 25t Bt
1910
5431
1435
Bt
1910
5432
1435
1918=> chaudière vendue à HADIR Bt
1910
6032
1435
Ct
1911
6261
1435
Hanomag Ct 1911 6295 1435 Senelle-Maubeuge
Auboué No 6
Ct
1912
6652
1435
Bt
1912
6040
1435
Ct
1914
6838
1435
XXIV n
Ct
1921
7801
1435
XXIV n
Ct
1921
7802
1435
461? 140 Dt
1928
4546
1435
462? 140 Dt
1929
4625
1435
144 Dt
194?
5219
1435
36 Henschel fl 1934 20492 1435 37 / 391 XXIV n
Ct -> Cfl
1921
7800
1435
38 / 392 Krauss Ct -> Cfl 1435 42 / 393 XXIV n
Ct -> Cfl
1921
7799
1435
41 / 492 Dfl
1952
5278
1435
43 / 291 Bfl
1954
5284
1435
44 / 292 Bfl
1954
5285
1435
? / 293? Bfl
1954
5286
1435
En 1914: 11 locomotives à vapeur à voie normale (26-40 t) et 8 locomotives à vapeur à voie étroite
En 1918: 11 locomotives à vapeur à v.n. (26-40 t) et 8 locomotives à vapeur à v.é.
En 1932: 13 locomotives à vapeur à v.n. (21-55 t) et 3 locomotives à vapeur à v.é. (14 t) entre l'aciérie et les laminoirs
Hersteller
Leistung205 Moyse 36TDE 1435 301 Moyse 1435 350 ch moteur Baudouin 304 Moyse 1435 305 Moyse 1435 308 / 707? Moyse service intérieur 310 Moyse 311 Moyse 312? / 702 Moyse 1961 111 1435 Monument à Longlaville/France 313 / 711 Moyse télécommande
service intérieur
314 / 705 318 / 707 Moyse 1435 service intérieur 321/ 703 322 / 703 325 326 Moyse 1435 328 / 30 ? quelques 300 venaient d'Anzin 719 service intérieur 719 service intérieur 334 / 711 Moyse service intérieur 335 Moyse télécommande 336 / 706 Moyse 337 / 706 Moyse 600 SACM 030LDH C-dh 1957 10077 1435 601 SACM 030LDH C-dh 1958 10087 1435 602 SACM 030LDH C-dh 1959 20008 1435 602' SACM 030LDH Cdh 1963
20022 1435 56 t 600 cv ex No 32 Providence Réhon 603 SACM 030LDH C-dh 1962 10166 1435 Ac. et Tréf. de Neuves Maisons "NM22" /19xx-> Société du Train Universel de Longwy "603" 604 SACM 030LDH C-dh 1963 20023 1435 604' SACM 030LDH C-dh Ac. et Tréf. de Neuves Maisons "NM??" ? 423 / 803 Cockerill Bdh 1435 450 ch ex No 23 Providence Réhon
19xx-> Senelle Maubeuge424 / 801 Cockerill Bdh 1435 450 ch ex No 24 Providence Réhon
19xx-> Senelle Maubeuge425 / 802 Cockerill Bdh 1435 450 ch ex No 25 Providence Réhon
19xx-> Senelle Maubeuge426 / 803 Cockerill Bdh 1435 450 ch ex No 26 Providence Réhon
19xx-> Senelle Maubeuge
19xx-> Société du Train Universel de Longwy427 / 802 Cockerill Bdh 1435 450 ch ex No 27 Providence Réhon
19xx-> Senelle Maubeuge429 / 801 Cockerill Bdh 1967 4204 1435 450 ch
ex No 29 Providence Réhon
19xx-> Senelle Maubeuge 19xx-> Société du Train Universel de Longwy52/352 SACM 030LDH C-dh 1958 10105 1435 pour pièces de réchange
55/355 SACM 030LDH C-dh 1959 20003 1435 pour pièces de réchange
Unimétal No 1403 Fauvet-Girel 1961 28 1435 ex Gandrange No 1403 Un Moyse de l'usine de Hussigny était utilisé e.a. pour le transport de fonte liquide entre Hussigny et Senelle par voies SNCF
Locomotive Diesel No 600 et locomotive sans foyer No 41 à Senelle-Maubeuge (Fusion - Avril 1959)
Locotracteur Cockerill No 801 ex-No 429 (No 4204; 1967) chez Unimétal à Herserange (Photo: 9.6.1997 Richard A. Bowen)
Locotracteur Cockerill No 801 ex-No 424 chez Unimétal à Herserange (Photo: 9.6.1997 Richard A. Bowen)
Locomotive SACM No 603 chez Unimétal à Herserange (Photo: 9.6.1997 Richard A. Bowen)
Locomotive SACM No 604 chez Unimétal à Herserange (Photo: 9.6.1997 Richard A. Bowen)
Locomotives SACM No 603 et 604 chez Unimétal à Herserange (Photo: 9.6.1997 Richard A. Bowen)
Locotracteur Cockerill No 802 ex-No 427 chez Unimétal à Herserange (Photo: 9.6.1997 Richard A. Bowen)
Locotracteur Cockerill No 803 ex-No 426 chez ProfilARBED-STUL à Herserange (Photo: 9.6.1997 Richard A. Bowen)
Locomotive diesel Unimétal No 1403 à Longwy (Fauvet-Girel; No 28; 1961) (Photo: 9.6.1997 Richard A. Bowen)
Hersteller
LeistungIV uu
Bn2t
1890
2284
700
IV yy
Bn2t
1891
2457
700
F I
Bfl
1903
4952
700
IV bn
Bn2t
1907
5684
700
LXI bn
Bn2t
1910
6374
700
1918=>HADIR LXI bn
Bn2t
1910
6375
700
LXI cb
Bn2t
1912
6646
700
LXI cb
Bn2t
1912
6679
700
LXI dr
Bn2t
1929
8472
700
Herserange - début année 50
Herserange - Vue générale (Carte postale: ... Bibliothèque, Longwy; collection: jmo)
Herserange - Vue générale (Carte postale: ... Krebs, Journeaux et Publications, Longwy; collection: jmo)
Rail 70 Senelle 53 T U. 36 (chantier Mont-Saint-Martin) (Photo: 19.4.2003 jmo)Tunnel à voie normale entre Herserange (Usine de Senelle, Moulaine, Saulnes, Centrale) et de l'Aciérie de Longwy
Ligne privée à voie normale entre l'usine de Saulnes et l'usine de Senelle-Maubeuge
Téléphérique Agglomération Mont-Saint-Martin - Usine de Senelle
| Bibliographie | ||||||||
| Titel - Titre |
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usinor Usine de Longwy nouveau train à fil |
1976 | 8 | |||||
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Note descriptive sur l'Usine de Senelle de la Société Métallurgique de Senelle-Maubeuge | Aug. Dondelinger | 1914 | Angers, Imprimerie A. Burdin et Cie | 55 | |||
| Liens / Links |
| Usine de Senelle - industrie.lu |
| Mine Côte Rouge |
| Industrial Railways Bordering Luxembourg / Les chemins de fer industriels dans la Région Saar-Lor-Lux+ / Werkbahnen in der Grenzregion Luxemburgs |
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