Usine d'Ougrée-Marihaye
(Belgique)

The Industrial Railway
Le chemin de fer industriel
Die Werkbahn
Historique - Geschichtlicher Überblick
   
1955 Cockerill fusionne avec Ougrée Marihaye
1966 Fusion avec les forges de la Providence, qui renomme la société Cockerill-Ougrée-Providence.
1970 Cockerill-Ougrée fusionne avec Espérance-Longdoz
1981 Cockerill et Hainaut Sambre fusionnent pour devenir Cockerill-Sambre
9 février 1999 Cockerill Sambre Usinor

 

The Rolling Stock - Le matériel roulant - Die Triebfahrzeuge

No
Constructeur
Hersteller
Modèle
Type
Année de construction
No de construction
Ecartement
Cabines
Puissance
Leistung  
Remarque

1

 

Jung

 

B/a-n2t

1905

844

1435

   

après 1930 +

2

Jung

 

B/a-n2t

1905

845

1435

   

après 1930 +

3

Jung

 

B/a-n2t

1906

928

1435

   

après 1930 +

                     

?

 

SSW

   

1909

434

940

 

44 kW

 

?

 

SSW

   

1911

648

940

 

44 kW

 

?

 

SSW

   

1921

?

940

 

44 kW

 
                     
                     
                     
                     
                     
                     
                     

The Belgian rack railway was in fact an industrial line that transported waste up an hillside in the steel plant of the 'SA d'Ougrée Marihaye' at Ougrée, near Liège on SNCB line 125A. The line was only 400 m in lenght but it had two tracks and climbed 150 m with a maximum gradient of 12%. It was opened in 1905 and remained in service until 1928. The track was not removed until 1949. There were three engines constructed by Jung. They could also be used on 'normal' tracks within the factory. They are believed to have been scrapped during world war 2.

Liens / Links
Industrial Railways Bordering Luxembourg / Les chemins de fer industriels dans la Région Saar-Lor-Lux+ / Werkbahnen in der Grenzregion Luxemburgs
 

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Last update / Dernière mise-à-jour: 17 fév. 2003