Mobilitéit
zu Lëtzebuerg
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Mobilitéit
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Nouveaux Tramways de Bordeaux à partir de 2003 Rames Citadis à plancher bas intégral d’une longueur de 44 mètres et 33 mètres Alimentation par le sol (APS) sans lignes aériennes de contact dans le centre historique - Oberleitungslose Strecke im Zentrum (Photos: 8.7.2010 jmo) |
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Présentation du tracé retenu pour le tram léger LuxTram dans la Ville de Luxembourg- 20.5.2008 |
| ALACF / GEDF - Stellungnahme zu einem Trambetrieb in der Stadt Luxemburg (aus EDF N°60) | |
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Visite ALACF - GEDF - NordstadTram asbl des Tramways de Valenciennes - 13.4.2007 |
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Le nouveau projet de tramways pour la Ville de Luxembourg - 6.3.2006 |
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Am 11.11.2003 stimmte die Luxemburger Abgeordnetenkammer (Parlament) mit grosser Mehrheit dem Stadt/Regionalbahnprojekt "mobilitéit.lu / Modul K" zu. Für 390 Millionen Euro soll bis 2007 eine 15 km lange neue Tram- und Stadtbahnstrecke gebaut werden. |
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Gleichzeitig hinterlegte Transportminister Grethen ein Gesetzesprojekt für die Verdoppelung des Viadukts "Pulvermühle" am Nordausgang des Bahnhofs Luxemburg. |
| En même temps le ministre des transports Grethen a déposé un projet de loi prévoyant le dédoublement du viaduc "Polfermillen" à la sortie nord de la Gare de Luxembourg. | |
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Projets de tramways de la Nordstad (Ettelbruck - Diekirch) |
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Inauguration des Tramways de Mulhouse - 13.5.2006 |
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"Vous êtes sur le tracé du tram" (Photo: 3.9.2003 jmo) A Valenciennes les citoyens peuvent déjà apercevoir le tracé de leur nouveau tram avant le commencement des premiers travaux. Inauguration du tramways à Valenciennes: 16.6.2006 à 14 h!
In Valenciennes ist die Linienführung der geplanten Strassenbahn schon vor dem ersten Spatenstich zu erkennen. (Foto: 3.9.2003 jmo) Einweihung der Strassenbahn von Valenciennes: 16.6.2006 um 14 Uhr! |
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Vers un tram-train transfrontalier en Grande Région « Saar-Lor-Lux » par Charles-Léon Mayer (dans EFF No 43) (Grenzüberschreitender Tram-Train in der « Saar-Lor-Lux » Region) |
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2002: 10 Jahre Karlsruher "Tram-train" Das Karlsruher Netz hat mittlerweile über 400 km Länge, und fährt bis in die Nachbarstädte Baden-Baden, Heilbronn (70 km), Pforzheim, Freudenstadt, Wildbad, usw. In Karlsruhe wurde gezeigt, dass die Idee des "Tram-Train" funktionniert und zu einem grossen Qualitätssprung im öffentlichen Transport führt. Nachahmung fand das Karlsruher Erfolgsmodell bisher in Saarbrücken, Heilbronn. Im Bau oder in Planung sind Tram-trains in Kassel, Bremen, Braunschweig, Grenoble, Mulhouse, Strasbourg, Ile-de-France, usw.. |
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Der öffentliche Transport soll zu den Leuten kommen und nicht umgekehrt: Öffentlicher Transport gehört, wenn nur irgendwie möglich, nicht in den Untergrund, sondern auf die Oberfläche wie hier am Beispiel Freiburg/Breisgau |
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Umsteigen ohne zu laufen: Umstieg vom Zug / Bus am selben Quai, hier am Beispiel RBS-Bahnhof Papiermühle / Schweiz. Lange Zugangswege werden so vermieden. |
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Einsteigen ohne zu steigen: Niederflur ist Trumpf, hier am Beispiel Strassburg / Frankreich |
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Einsteigen ohne zu steigen: Neue Niederflur-Mittelteile erlauben Niederflureinstieg selbst bei älteren Triebwagen, hier am Beispiel RBS / Schweiz |
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Haltestellen sollten behindertengerecht, hell, einladend und freundlich angelegt sein |
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Oberirdische oder "halboffene" Haltestellen werden bei allen neuen Projekten bevorzugt, hier das Beispiel Stuttgart. Unterirdische Haltestellen nur im absoluten Notfall! |
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Öffentlicher Transport ist ein System das aus mehreren Komponenten besteht: Eisenbahn, Strassenbahn, Bus, Taxi, Fahrrad, Motorrad, PKW, usw. Velobox+Luftstation im Bahnhof Offenburg / Deutschland |
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Schliessfächer für Motorradhelme im RBS-Bahnhof Worb Dorf / Schweiz |
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Es geht auch elektrisch ohne Oberleitungsdraht, am Beispiel der neuen Strassenbahn in Bordeaux / Frankreich |
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Dossier thématique "Tram régional"(format PDF) de la Chambre des Députés |
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Présentation
d'un véhicule bivalent de la "Saarbahn" entre Ettelbruck
et Diekirch
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Sehen Sie sich diese Dokumentation auf unserem Internet-Site an |
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Plattform Bus Tram Bunn |
| Liens / Links |
| www.lightrail.nl/TramTrain |
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