CFL - Multimodal Bettembourg

Gëschter sin dei eischt Zich an den neien Terminal gangen. Den neien Terminal ass ab 00h an Betrieb. (6.3.2017: mw)

Den 1. Brëckendeel gouf an der Nuecht vum 14/15.1.2017 a Richtung EUROHUB SÜD verrëckelt, iwwert de Beeteburger Triage Unique an d’Stroos vun Helleng-Bt op Dideleng:

Brückenteil über Strasse Hellange-Bt-Dudelange und Rangierbhf Gleise (Photo: 15.1.2017 Armand Schilling)

Durch ca. 6 cm dicke Stahltrossen und Druckluft verschoben (Photo: 15.1.2017 Armand Schilling)

Gate EUROHUB-SÜD -im-Hintergrund (Photo: 15.1.2017 Armand Schilling)


Nach Verschiebung in Nacht 14/15.1.2017


Verschiebung-Brückenteil 1 - mittels Riesenkran (Photo: 15.1.2017 Armand Schilling)

Gesamtansicht vom Laufkranareal und beiden Sattelauflieger Ladestrassen (Photo: 16.7.2016 Armand Schilling)

CFL Multimodal-Baustelle aus Richtung Du - links CFL Zug Bt-Du (Photo: 16.7.2016 Armand Schilling)

Bau der 4 je 700 m langen Laufkrangleise (Photo: 30.7.2016 Armand Schilling)

Der zukünftige CFL Multimodal Zentral Kontrollposten. Im Hintergrund die beiden 2015 errichteten 400 to CFL Multimodal Laufkräne (Photo: 16.7.2016 Armand Schilling)

Eine der beiden Be- und Entladestrassen (sogenannte Rail Motorways) (Photo: 30.7.2016 Armand Schilling)

Übergabegleise zum CFL Rangierbhf am Rangierstellwerk Süd (Photo: 16.7.2016 Armand Schilling)

Vorbereitungen zur Überführung am Centre Operationnel Bt Süd für direkte LKW-Ausfahrt Multimodal Terminal (Photo: 30.7.2016 Armand Schilling)

Zugangswege über den Pont Multimodal aus dem derzeitigen Güterterterminal zum neuen Multimodal Terminal bezw. dem Centre Operationnel Bt. Süd im Rangierbhf (Photo: 16.7.2016 Armand Schilling)

E-Loks 37042 + 37043 (Photo: 16.7.2016 Armand Schilling)
Bei der AKIEM 37042, der sougenannten “Marathon Lok” handelt et sech ëm déi Lokomotiv, déi den 18.1.2014 den längsten Güterzug (1476 m lang) gezunn huet.

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